crossmax 1999 - nippel uitgescheurd

Positieve of negatieve ervaringen met produkt X. Is produkt Y zijn hoge prijs waard, of koop je beter produkt Z. Jouw ervaringen kunnen interessant zijn voor collega bikers.
Post Reply
User avatar
polarbear
Mountainbiker
Posts: 357
Joined: Wed 29 Oct 2003 11:44
Location: Scott Scale 910 & 20 + Specialized Stumpjumper M4
Contact:
Contact polarbear

Post by polarbear »

A d r i wrote:Bij zo'n ernstige slag als jij gehad hebt kan je nauwelijks verwachten dat een spaak dit overleefd. Ligt dus niet echt aan de velgen, integendeel, het feit dat je er nog steeds mee fietst bewijst dat ze sterk zijn.
I know, verwacht ik ook niet hoor van het wiel (door alle crazy downhills/dropoffs/... :drunk:), maar kvraag mij af of deze nog te repareren zijn (ttz kan een ust-nippel er uit gedraaid worden zonder de luchtdichtheid van de velg aan te tasten).
Top
User avatar
A d r i
Mountainbiker
Posts: 3125
Joined: Tue 09 Apr 2002 02:00
Location: titanium x 6 , carbon x 1
Contact:
Contact A d r i

Post by A d r i »

tuurlijk, want je hebt een dubbele wand.
Top
User avatar
polarbear
Mountainbiker
Posts: 357
Joined: Wed 29 Oct 2003 11:44
Location: Scott Scale 910 & 20 + Specialized Stumpjumper M4
Contact:
Contact polarbear

Post by polarbear »

Ok, dan kan ik de nippel/spaak laten herstellen. Thnx.
Top
roger
Mountainbiker
Posts: 1903
Joined: Fri 30 Jan 2004 22:50
Location: Seven Sola,Turner Flux

Post by roger »

EDIT: jammer , een crossland velg is wel niet ceramisch

Sorry,het is niet crossland maar crossride van vorig jaar.Deze kan je hebben met ceramische flanken.Rijden ook soepelder dan de crossmaxen.
Ik denk dat ik men voorste velg ga vervangen door een crossride voor ik
in de problemen kom.
Top
User avatar
timus
Mountainbiker
Posts: 9
Joined: Sun 21 Nov 2004 23:38
Location: Scott Team Racing 1999

Post by timus »

Persoonlijk ben ik zeer tevreden van de crossmax wielen (versie 1999).
Momenteel rij ik nog steeds met dit voorwiel en tot nu toe schat ik toch al zo'n 28.000km. En nog steeds geen problemen hiermee gehad.
Anderzijds achterwiel wel in september 2002 opengescheurde velg aan de spaaknippels. Dit nadat ik op de GRG langsgeweest was bij mavic om het wiel te laten rechten. Hadden alle spaken ook wat aangespannen en ja het wiel zo goed als klaar voor de vuilbak. De GRG toch kunnen uitrijden zonder problemen maar enige tijd nadien spaaknippel volledig uit de velg gescheurd. 1 spaak minder en fietsen wordt onmogelijk met deze wielen, trekken zodanig slom dat ge constant tegen uw rem sleept bij het duwen op de pedalen.
Nu opnieuw op pad met een crossmax xl (2003) komt iets sneller slom dan de 1999 versie maar toch zeer tevreden van.
Top
User avatar
A d r i
Mountainbiker
Posts: 3125
Joined: Tue 09 Apr 2002 02:00
Location: titanium x 6 , carbon x 1
Contact:
Contact A d r i

Post by A d r i »

Laat dit duidelijk zijn, ik ben ook zeer tevreden van die wielen.

Het is enkel het achterwiel dat duidelijk niet bestand is tegen de krachten die het te verwerken krijgt. Zeker als de spaakspanning strak is. Mijn spaken werden gespannen bij Filip Sport, ik kom daar zelf nooit aan. Ik heb dan ook goede hoop dat ik onder garantie een andere velg ga krijgen. Ik ga zeker vragen om een crossride met 28H.

@roger : ik was er ondertussen ook achter dat het de crossride moest zijn, de crossland is niet ceramisch
Top
DV
Mountainbiker
Posts: 42
Joined: Fri 12 Nov 2004 19:41

Post by DV »

Mogen we er nu van uitgaan dat de Xmaxen hun prijs waard zijn of niet? Is de beschadiging aan de spaaknippels op de huidige wielen (2004) nog een probleem?
Top
User avatar
polarbear
Mountainbiker
Posts: 357
Joined: Wed 29 Oct 2003 11:44
Location: Scott Scale 910 & 20 + Specialized Stumpjumper M4
Contact:
Contact polarbear

Post by polarbear »

DV wrote:Mogen we er nu van uitgaan dat de Xmaxen hun prijs waard zijn of niet?
Zeker en vast. Tubeless all the way. Maar soms botst er wel eens een steen tegen een spaak he (snelle afdaling met keien bvb). Zoals gezegd, dat overleeft waarschijnlijk geen enkele spaak.
Last edited by polarbear on Sat 11 Dec 2004 12:27, edited 1 time in total.
Top
User avatar
JanMan
Mountainbiker
Posts: 2175
Joined: Wed 18 Feb 2004 21:14
Location: Custom Xcluziv, Orbea, Zannata

Post by JanMan »

DV wrote:Mogen we er nu van uitgaan dat de Xmaxen hun prijs waard zijn of niet? Is de beschadiging aan de spaaknippels op de huidige wielen (2004) nog een probleem?
Geen problemen mee ,

Ik ben al aan mijn tweede set crossmax en nog niet zo veel problemen gekend. Enkel de lager maar dat was sleet...
Top
User avatar
A d r i
Mountainbiker
Posts: 3125
Joined: Tue 09 Apr 2002 02:00
Location: titanium x 6 , carbon x 1
Contact:
Contact A d r i

Post by A d r i »

Die crossmaxxen van 1999 zijn wel verdomde licht (850g + 650g achter/voor) zonder snelsluiters en cassette..

de prijs van die superlichte wielen betaal je dus doordat er nu en dan een nippel uit de achtervelg scheurt. Vooraan nog niks mee aan de hand gehad, alleen nu en dan eens de lagers vervangen en 1 keer de velg wegens ceramic versleten na 3 jaar gebruik , wat ik onder normale sleet reken

ter vergelijking : de huidige crossmax SL wegen 820 en 650g..

met mijn UST crossmaxxen heb ik nog niks dienen te vervangen (dateren van 2001)
Top
Post Reply

Return to “Fietsonderdelen”