Wel dan wil ik gerust eens meekomen hoormadskatingcow wrote:Zoals gezegd via pb : kom effe langs, dan doe ik het u voor. Daar heb je meer aan dan aan 1000 woorden
MaC'Red
Wel dan wil ik gerust eens meekomen hoormadskatingcow wrote:Zoals gezegd via pb : kom effe langs, dan doe ik het u voor. Daar heb je meer aan dan aan 1000 woorden
Post by madskatingcow »
En de remmen staan deze morgen nog mooi onder drukmadskatingcow wrote:Zo, the job is done - een leuke ontmoeting met MC Tim & Mac'Red
Post by madskatingcow »
Kan je de blokken zelf ook niet kuisen/ontvetten ?madskatingcow wrote:De oplossing voor het gepiep is eenvoudig : toen ge de remmen zelf ontlucht hebt, is er waarschijnlijk olie op remschijf / blokken terecht gekomen. Schijf reinigen met wasbenzine en nieuwe blokken monteren. Ik had het meteen gehoord toen ge buiten gingNormaal zijn die remmen muisstil.
Post by madskatingcow »
Awel, ik zal me straks 'billenklets' gevenmadskatingcow wrote:Neen, dat gaat helaas niet - olie op de blokken = vuilbak.
De meeste problemen die je met de rem had, zij eigen gevolg
Post by Dirty Daddy »
Was geen ontluchtingskit meer op vooraad bij van eyck,heb wel spuit olie en ventiel mee gekregen maar geen handleiding(wat op zich niet zo erg is,maar als Magura maagd(ex avid remmer) vraag ik me af of het procedé anders is?)Jokke84 wrote:Wanneer je de gele spacer in de klauw steekt voor te ontluchten dan kunnen de zuigers te ver uitkomen... Door er mesjes tussen te steken ofzo verklein je de travel van de zuigers. Gewoon de bleed procedure herhalen met de mesjes ertussen, luchtbellen weg, schroefje op de caliper en dan met de spuit die nog in de hendel zit een laatste keer knijpen. Zo steek je eigenlijk teveel olie in het systeem , maar hetgeen over is gaat er gewoon weer uit via het overdrukventiel... Indien nog vragen, ik hoor het graag!
Check PB.Dirty Daddy wrote:ff van onder het stof halen...Heb sinds woensdag ook de MT6 op mijn bike zitten...nu heeft mijn schoonbroer de remmen ingekort en dacht ik ik vraag of hij ineens ook de remmen even ontlucht...nu blijkt dat ze na het ontluchten "minder" snel aangrijpen dan voorheen...Ik ga dus na de middag de uitgelegde "trukken"eens proberen(dus de mesjes tussen de schijven en blokken en dan de truuk met de spuit met gaatje in) maar nu is echter mijn vraag nog....welk is he "gewone" ontluchtings procedé voor de calliperWas geen ontluchtingskit meer op vooraad bij van eyck,heb wel spuit olie en ventiel mee gekregen maar geen handleiding(wat op zich niet zo erg is,maar als Magura maagd(ex avid remmer) vraag ik me af of het procedé anders is?)Jokke84 wrote:Wanneer je de gele spacer in de klauw steekt voor te ontluchten dan kunnen de zuigers te ver uitkomen... Door er mesjes tussen te steken ofzo verklein je de travel van de zuigers. Gewoon de bleed procedure herhalen met de mesjes ertussen, luchtbellen weg, schroefje op de caliper en dan met de spuit die nog in de hendel zit een laatste keer knijpen. Zo steek je eigenlijk teveel olie in het systeem , maar hetgeen over is gaat er gewoon weer uit via het overdrukventiel... Indien nog vragen, ik hoor het graag!
Post by Dirty Daddy »