Maar nee, perfect zo!kawa wrote:Om terug ontopic te gaan...
Mijn bescheiden racerke....
volgende wordt er dus ook ene met een langere balhoofdbuis
zet hier UW krom stuur op :)
-
Jannemanneke
- Mountainbiker
- Posts: 585
- Joined: Wed 06 Jun 2007 18:27
- Location: Vragen via PB worden niet meer beantwoord.
zou alleszins mogelijk zijn hoor. wat er hier ook serieus over het hoofd wordt gezien in de discussie is de stuurpen zelf. ik doel dan vooral op de hellingsgraad.Jannemanneke wrote:Maar nee, perfect zo!kawa wrote:Om terug ontopic te gaan...
Mijn bescheiden racerke....
volgende wordt er dus ook ene met een langere balhoofdbuis
-
Jannemanneke
- Mountainbiker
- Posts: 585
- Joined: Wed 06 Jun 2007 18:27
- Location: Vragen via PB worden niet meer beantwoord.
je hoeft geen steil naar boven gerichte pen te nemen hoor om wat spacers te verwijderen. je moet ook nog rekening houden met de reach van het stuur he. als je in de reach van je stuur 2 cm bespaart, kan je een stuurpen steken van 2cm extra. een beperkte stijging in hellingsgraad levert dan al heel wat op. optisch zal het zelfs mooier zijn dan met de kortere stuurpenJannemanneke wrote:Da's waar, alleen is dat ook weer niet mooi, zo'n steile naar boven gerichte pen hé!gbv wrote:
zou alleszins mogelijk zijn hoor. wat er hier ook serieus over het hoofd wordt gezien in de discussie is de stuurpen zelf. ik doel dan vooral op de hellingsgraad.
.stuurgedrag zal er ook op verbeteren door de lengte van de stuurpen (er vanuit gaande dat je van een korte komt).
on-topic: binnenkort foto's van mijn nieuwe racepaard. net bericht gekregen dat hij ten laatste binnen 2 weekjes in mijn bezit zal zijn. ik kan al zeggen dat er een spacertoren van 2.5cm zal te zien zijn. bewust voor gekozen omdat de geo van het frame iets verschilt met mijn vorige en ik dus 100% zeker wil zijn alvorens de vorkbuis permanent in te korten.
Zoals in de post hierboven beloofd..
Mijne recente aanwinst hier ook maar eens bijzetten...
Speclist:
Frame: High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40, H.O.C.-Technology, geïntegreerde kabelgeleiding Jagwire.
Framemaat: 53.
Voorvork: XEON Modulus Concept Fullcarbon 1 1/8" - 1.5".
Balhoofdstel: ROSE Oversize, geïntegreerd.
Wielen: Mavic Ksyrium Elite.
Cassette: SRAM PG-1070, 11 - 28.
Banden: Continental Grand Prix Attack & Force, vw: 700 x 22 c, aw: 700 x 24c.
Groep: SRAM FORCE.
Crankstel: SRAM FORCE met Press-Fit-bracketas, compact 50/34.
Pedalen: Look Keo.
Zadelpennen: Rose RS-180 Carbon.
Zadels: Prologo Zero Pas Gel Degree Ti 1.4.
Stuur: 3T Ergonova Pro (42cc).
Stuurpen: Ritchey WCS 4 Axis.
Kleuren: UD-carbon/matt.
Bidonhouders: Pro.
Gewicht: +/- 7.2 kilo (met mijn token wielen sub 7).
Foto's:
Da Box...
Da Box Open...
Da Result...
Al een testritje gedaan en de stuurpen staat naar gevoel en berekeningen goed. de beperkte spacertoren die ik voor alle zekerheid had voorzien, zal binnenkort dus worden ingekort
Mijne recente aanwinst hier ook maar eens bijzetten...
Speclist:
Frame: High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40, H.O.C.-Technology, geïntegreerde kabelgeleiding Jagwire.
Framemaat: 53.
Voorvork: XEON Modulus Concept Fullcarbon 1 1/8" - 1.5".
Balhoofdstel: ROSE Oversize, geïntegreerd.
Wielen: Mavic Ksyrium Elite.
Cassette: SRAM PG-1070, 11 - 28.
Banden: Continental Grand Prix Attack & Force, vw: 700 x 22 c, aw: 700 x 24c.
Groep: SRAM FORCE.
Crankstel: SRAM FORCE met Press-Fit-bracketas, compact 50/34.
Pedalen: Look Keo.
Zadelpennen: Rose RS-180 Carbon.
Zadels: Prologo Zero Pas Gel Degree Ti 1.4.
Stuur: 3T Ergonova Pro (42cc).
Stuurpen: Ritchey WCS 4 Axis.
Kleuren: UD-carbon/matt.
Bidonhouders: Pro.
Gewicht: +/- 7.2 kilo (met mijn token wielen sub 7).
Foto's:
Da Box...
Da Box Open...
Da Result...
Al een testritje gedaan en de stuurpen staat naar gevoel en berekeningen goed. de beperkte spacertoren die ik voor alle zekerheid had voorzien, zal binnenkort dus worden ingekort
