Zou ik toch nog eens over nadenken. De Magura's zijn zeer betrouwbare en goede remmen.Warpy wrote: Mijn FM heeft me wel kunnen overtuigen om een setje Hope's aan te schaffen.
De Hope's hebben mijn niet kunnen bekoren.
Magura MT6 zonder druk
-
Dacuba
- Mountainbiker
- Posts: 2504
- Joined: Wed 03 Mar 2010 20:25
- Location: Trek ProCaliber 9.7 2017, Trek Emonda ALR5 2018
Zou ik toch niet doen... Niet dat hope slechte remmen zijn maar bijten doen ze niet genoeg in mijn opinie. Al zullen de rijders die met hope rijden dat wel tegen spreken.Warpy wrote:Mannen, bedankt! Na bovenstaande tips zijn ze weer perfect.
Mijn FM heeft me wel kunnen overtuigen om een setje Hope's aan te schaffen. Iemand interesse in MT6? Maand oud, perfecte staat. €330 volledige set incl. schijven. Komen van Haibike Greed RC 29-er.
Ik heb al met alles gereden, formula, hope, avid, magura, shimano. Geef mij maar Shimano of Magura, al de rest is niet mijn ding.
-
carlos bananas
- Mountainbiker
- Posts: 137
- Joined: Sun 01 Aug 2010 23:19
- Location: atlas devinci, revolver fs norco, the following evil, stage pyga
Kan je deze nieuwe bleed procedure eens uitleggen?madskatingcow wrote:het gaat hier om 0.5mm - de MT6'en zijn geen Formula's
Trouwens, Magura heeft een 'nieuwe' Bleed Procedure, waarbij ze werken met een spuit met een gat in geboord aan de kant van de remhendel, om zo te voorkomen dat het systeem onder druk staat, met hetzelfde doel. Voorkomen dat de zuigers terugtrekken bij het ontluchten.
Heb dit al gevonden op het magura forum maar vanaf stap 13 kan ik nietmeer volgen.
http://www.support-english.magura.com/i ... topic=5053
Stap 13 is gewoon voor het kuisen van de pistons...
Beide zijden pistons induwen, Inbus tussensteken , tegen 1 van beide pistons houden en andere laten uitkomen tot tegen de inbus. Dan kan je de zijkanten van de pistons kuisen indien nodig... Moet je aan beide zijden herhalen, en dan de inbus tussenhouden en allebei de pistons laten uitkomen. Dat zou net voldoende plaats moeten zijn voor remblokken en schijf. Zo krijg je optimale remkracht zonder de hevel al te ver te moeten trekken... Vind alleen 8mm vrij weinig ivm speling...
Beide zijden pistons induwen, Inbus tussensteken , tegen 1 van beide pistons houden en andere laten uitkomen tot tegen de inbus. Dan kan je de zijkanten van de pistons kuisen indien nodig... Moet je aan beide zijden herhalen, en dan de inbus tussenhouden en allebei de pistons laten uitkomen. Dat zou net voldoende plaats moeten zijn voor remblokken en schijf. Zo krijg je optimale remkracht zonder de hevel al te ver te moeten trekken... Vind alleen 8mm vrij weinig ivm speling...
Ik heb nu ook poging gedaan om mijn MT6'en te onluchten. Ik had nogal een sponzig gevoel bij het remmen en kon de remhendel nogal vrij ver achteruit trekken. Ik heb het volledig gedaan zoals het hier vermeld staat. Rem ontkoppeld en volledig laten hangen zodat de caliper bijna op de grond hangt, bovenaan schroefje verwijderd en spuit ingestoken, dan caliper hoger gehouden als hendel, schroefje eruit, speciaal "tuitje" erin met darm en en spuit. Stuk of 10x over en weer gepompt totdat er geen luchtbellen meer zichtbaar waren, bovenaan spuit verwijdert en schroefje gemonteerd. Heb erna toch nog wat extra olie ingespoten langs onder met behulp van 2 stukjes breekmes tss de remblokken en schijf. Dan weer caliper omhoog gehouden, "tuitje" met spuit eruit en schroefje erin. Remblokken zitten perfect op de afstand van een breekmesje van de schijf maar toch blijf ik de remhendel bijna tot tegen het handvat kunnen trekken... Heb het enkele malen herhaald maar geen verbetering! Heb wel gemerkt dat er via het overdrukmembraan wel wat olie terugkomt. Wie weet raad???
-
Kevin82
- Mountainbiker
- Posts: 416
- Joined: Sun 07 Aug 2011 17:43
- Location: Trek Superfly 29" en Scott Spark 29" RC
- Contact:
Ik zit hier met hetzelfde probleem met mijn MT8 remmen.caveman wrote:Als je nieuwe remblokken steekt is het over, dit komt omdat de MT niet onmiddelijk aangrijpen zit wat speling op.
Je kan dit verhelpen door als je ze ontlucht de rem bovenaan dicht te zetten.
Dan steek iets tussen de remblokken en de remschijf bv: langs elke kant reserve mesjes van een breekmes.
Dan spuit je de nog wat meer olie in de remklauw ( spuit met olie zit nog altijd aan de remklauw vast) nu worden de remblokken tegen de schijf gedrukt.
Spuit verwijderen en de reserve mesjes.
Klaar.
Juist opletten dat je bij het steken van nieuwe blokken dat je de zuigers er niet volledig weer in duwt, anders weer hetzelfde.
Klaar
Ik krijg ze niet goed ontlucht. Een goeie tip, ik zal deze zeker eens uitproberen en hopelijk lukt het mij ook...
Ik heb op mijn andere bike de marta sl's en dus weet ik wat je mag verwachten van magura. Het is daarom dat ik zeker weet dat het probleem aan het ontluchten ligt.
