carbon frame en toch 12kg in totaal!

Hier kunnen de gewichtsworstjes (weightweenies) terecht voor hun vragen, opmerking of ideeën met betrekking tot onderdelen en bikes.
Post Reply
User avatar
zefii
Mountainbiker
Posts: 1964
Joined: Tue 09 Oct 2007 21:11
Contact:
Contact zefii

Post by zefii »

Headshot wrote:
el gordo wrote:
Headshot wrote:ergens eens gehoord dat 1kg fiets overeenkomt met 7kg van de rijder

dus ge moet al 7kg vermageren ipv uw fiets 1kg
Ik dacht dat het anders was;
1kg besparen op de wielen komt overeen met 4kg lichaamsgewicht
1kg besparen op onderdelen komt overeen met 3kg lichaamsgewicht

Ik zie vaak rijders op een carbonframe met meer dan degelijke onderdelen, maar die rijden dan wel met standaardpedalen, hebben een gps op hun stuurpen, ...
Dus de grammen die ze besparen op hun frame doen ze teniet daar de rest van hun fiets te "verzwaren".
maar toch blijft het licher, die gps en die pedalen heb je ook op een zware fiets nodig #-o
+1
gps is en blijft handig.. of uwe fiets nu 8kg of 13kg weegt..
Top
User avatar
daelman
Mountainbiker
Posts: 3758
Joined: Fri 14 Oct 2005 21:32
Location: isaac impact
Contact:
Contact daelman

Post by daelman »

Gewoon een deftig wielsetje zoeken (evt 2dehands)
En die magura remmen wegen een ton. 2dehands zijn er degelijke v-brake sets te vinden die evengoed remmen en minder wegen. Voor de rest stilletjesaan wat 'tunen' zodat je de kosten kan verdelen. Als je dat wat spreidt valt dat allemaal wel mee.
Top
User avatar
Montieken
Mountainbiker
Posts: 397
Joined: Sat 19 May 2007 13:14
Location: Trek 8500

Post by Montieken »

ne kilo blijft ne kilo, of die nu aan u lijf hangt of aan uwe fiets.
vorig jaar nog is zo een test ergens gelezen in een of ander fietsblad (weet niemeer welk juist want lees er zoveel)
maar dat 1kilo van uwe fiets = aan 4kg lichaamsgewicht ik zever in pakskes.

en dan bedoel ik niet de inertie aan lichtere velgen etc (want dat voel je wel). maar zwaardere velgen bollen dan weer beter eens ze op gang getrokken zijn.
Top
User avatar
Jeanke6
Mountainbiker
Posts: 811
Joined: Sun 06 Jan 2008 11:52
Location: Niner Air9 Kermit Green, GT Force Carbon Sport, Genesis Fortitude, Trek Madone 4.5
Contact:
Contact Jeanke6

Post by Jeanke6 »

hoeveel weegt je frame? Zou er niet van verschieten dat dat de grootste boosdoener is...
Top
User avatar
ES64F4
Mountainbiker
Posts: 161
Joined: Mon 21 Nov 2011 09:25
Location: 2009 Radon QLT Team Transalp summitrider x12 27.5

Post by ES64F4 »

Montieken wrote:ne kilo blijft ne kilo, of die nu aan u lijf hangt of aan uwe fiets.
vorig jaar nog is zo een test ergens gelezen in een of ander fietsblad (weet niemeer welk juist want lees er zoveel)
maar dat 1kilo van uwe fiets = aan 4kg lichaamsgewicht ik zever in pakskes.

en dan bedoel ik niet de inertie aan lichtere velgen etc (want dat voel je wel). maar zwaardere velgen bollen dan weer beter eens ze op gang getrokken zijn.
Mijn wielen wegen 2420 gr zonder banden. :lol: Er zijn andere in de maak,die gaan 1860 gr wegen.Ben eens benieuwd of dat veel beter gaat bollen.En hoelang ze het gaan uithouden. [-o<
Top
User avatar
Dickie
Mountainbiker
Posts: 3832
Joined: Tue 01 Feb 2005 14:44
Location: 29'er Hardtail, singlespeed en fully

Post by Dickie »

Gezien de onderdelen valt dat gewicht nog mee.
Indien je aan een vast budget hangt dan is een carbonnen kader eig de laatste stap.
Als je prijsbewust en stap voor stap wil 'weight weenieën', dan begin je best eerst bij de wielen, dan goeie vork, de groep...
Top
User avatar
kawa
Mountainbiker
Posts: 9962
Joined: Fri 06 Aug 2004 10:58

Post by kawa »

kawa wrote:Ik verwacht zelfs dat mijn stalen fietske lichter gaat zijn dan 12kg :lol:
Fietske is sinds vandaag rijklaar, en onder de 12kg. 11.92kg om juist te zijn.
Nie slecht voor een stalen ros dacht ik zo...
Top
User avatar
Jossen
Mountainbiker
Posts: 94
Joined: Wed 05 Aug 2009 13:51
Location: Specialized Epic Marathon Carbon
Contact:
Contact Jossen

Post by Jossen »

BR186 wrote:
Montieken wrote:ne kilo blijft ne kilo, of die nu aan u lijf hangt of aan uwe fiets.
vorig jaar nog is zo een test ergens gelezen in een of ander fietsblad (weet niemeer welk juist want lees er zoveel)
maar dat 1kilo van uwe fiets = aan 4kg lichaamsgewicht ik zever in pakskes.

en dan bedoel ik niet de inertie aan lichtere velgen etc (want dat voel je wel). maar zwaardere velgen bollen dan weer beter eens ze op gang getrokken zijn.
Mijn wielen wegen 2420 gr zonder banden. :lol: Er zijn andere in de maak,die gaan 1860 gr wegen.Ben eens benieuwd of dat veel beter gaat bollen.En hoelang ze het gaan uithouden. [-o<
Voor iets duurder setje wielen(400 gr extra!!!)maar minder duur ten opzichte (gecumuleerd)van andere onderdelen om aan dezelfde gewichtsbesparing uit te komen met verschillende onderdelen. Kijk eens naar american classics race mtb wielsetjes!!
Top
User avatar
marb
Mountainbiker
Posts: 330
Joined: Mon 30 Jun 2003 12:08
Location: Cannondale scalpel 26"

Post by marb »

Jossen wrote:
BR186 wrote:
Montieken wrote:ne kilo blijft ne kilo, of die nu aan u lijf hangt of aan uwe fiets.
vorig jaar nog is zo een test ergens gelezen in een of ander fietsblad (weet niemeer welk juist want lees er zoveel)
maar dat 1kilo van uwe fiets = aan 4kg lichaamsgewicht ik zever in pakskes.

en dan bedoel ik niet de inertie aan lichtere velgen etc (want dat voel je wel). maar zwaardere velgen bollen dan weer beter eens ze op gang getrokken zijn.
Mijn wielen wegen 2420 gr zonder banden. :lol: Er zijn andere in de maak,die gaan 1860 gr wegen.Ben eens benieuwd of dat veel beter gaat bollen.En hoelang ze het gaan uithouden. [-o<
Voor iets duurder setje wielen(400 gr extra!!!)maar minder duur ten opzichte (gecumuleerd)van andere onderdelen om aan dezelfde gewichtsbesparing uit te komen met verschillende onderdelen. Kijk eens naar american classics race mtb wielsetjes!!
+1
Top
kona88
Mountainbiker
Posts: 355
Joined: Thu 26 Feb 2009 18:09
Location: kona kula supreme

Post by kona88 »

_alain_ wrote:ik zou beginnen met een ander frame.
+1
Top
Post Reply

Return to “Mountainbike light”