Happy Bike Days 2012 O2bikers - bikerervaring
-
The pain train
- Mountainbiker
- Posts: 98
- Joined: Mon 02 May 2011 13:00
- Location: Scott Genius LT 40
-
Slider@7
- Mountainbiker
- Posts: 89
- Joined: Sun 12 Jul 2009 13:33
- Location: Trek 8500 (2011) - Trek Madone 4.7 (2012) - Trek Domane 2.3 (2014)
Eerste keer dat ik dit event deed (was er op zondag) ... op zich was het allemaal wel redelijk ok, maar had er mss toch wat meer van verwacht. Ga ik volgend jaar terug ? Mmm, denk het niet ... 
Jammer (voor mij althans ... want heb een hekel aan modder) dat de regen het parkoers op sommige plaatsen nogal in een modderpoel had herschapen ... anders was het super. Maar goed, dat heeft niemand in de hand.
Enkel de korte lus gedaan : de klimmetjes waren leuk ... maar die laatste afdaling was voor mij toch wel redelijk indrukwekkend. Heb hier toch velen serieus op hun bakkes zien gaan
Dan schuif ik liever mijn ego opzij en ga ik gewoon effe te voet (wat ik ook gedaan heb)
Ga ook dringend eens wat lessen in een mtb school/clinic volgen, zodat ik mijn techniek wat kan aanscherpen ...
IMHO zou de organisatie beter 1 echt easy parkoer voorzien (ook geschikt voor mensen zonder mtb ervaring en die er bv komen om hun eerste mtb te kiezen) - dan 1 intermediate parkoer voor de doorsnee mtb'er - en ten slotte 1 echt difficult parkoer voor de die-hards.
Soit, niet zo heel veel fietsen kunnen 'testen' ... vooral Trek ... waar de Superfly 29" HT echt indruk heeft gemaakt. Ook aangenaam verrast van de Fuel EX9 (heb zelf nog geen fully).
Wat tegenviel was Cube (Stereo - AMS 130 : zwaar) en Formula (RX - R1 : veel te veel on-off).
Had wel de indruk dat deze meeste met dikkere banden dan 2.25 waren uitgerust ... of kwam die indruk door de vele modder die eraan hing
Sommige standhouders verkochten ook materiaal, maar de zogenaamde 'koopjes' waren niet altijd even 'voordelig'. Bv. bij Camelback 50% korting op de Mule en Lobo. Een Mule kostte dan wel nog steeds 60 euro ... én achteraf bleek het zelfs om een overjaars model te gaan, want voor 2012 compleet andere kleuren (een Mule 2012 kost bij Bike-Components bv net geen 70 euro).
Ik weet dat dit geen 'koop beurs' was ... maar ik zou mij toch in het zak gezet voelen moest ik er daar eentje gekocht hebben. Rare 'marketing' bij die mannen van Camelback .... 
Jammer (voor mij althans ... want heb een hekel aan modder) dat de regen het parkoers op sommige plaatsen nogal in een modderpoel had herschapen ... anders was het super. Maar goed, dat heeft niemand in de hand.
Enkel de korte lus gedaan : de klimmetjes waren leuk ... maar die laatste afdaling was voor mij toch wel redelijk indrukwekkend. Heb hier toch velen serieus op hun bakkes zien gaan
Dan schuif ik liever mijn ego opzij en ga ik gewoon effe te voet (wat ik ook gedaan heb)
Ga ook dringend eens wat lessen in een mtb school/clinic volgen, zodat ik mijn techniek wat kan aanscherpen ...IMHO zou de organisatie beter 1 echt easy parkoer voorzien (ook geschikt voor mensen zonder mtb ervaring en die er bv komen om hun eerste mtb te kiezen) - dan 1 intermediate parkoer voor de doorsnee mtb'er - en ten slotte 1 echt difficult parkoer voor de die-hards.
Soit, niet zo heel veel fietsen kunnen 'testen' ... vooral Trek ... waar de Superfly 29" HT echt indruk heeft gemaakt. Ook aangenaam verrast van de Fuel EX9 (heb zelf nog geen fully).
Wat tegenviel was Cube (Stereo - AMS 130 : zwaar) en Formula (RX - R1 : veel te veel on-off).
Had wel de indruk dat deze meeste met dikkere banden dan 2.25 waren uitgerust ... of kwam die indruk door de vele modder die eraan hing
Sommige standhouders verkochten ook materiaal, maar de zogenaamde 'koopjes' waren niet altijd even 'voordelig'. Bv. bij Camelback 50% korting op de Mule en Lobo. Een Mule kostte dan wel nog steeds 60 euro ... én achteraf bleek het zelfs om een overjaars model te gaan, want voor 2012 compleet andere kleuren (een Mule 2012 kost bij Bike-Components bv net geen 70 euro).
Ik weet dat dit geen 'koop beurs' was ... maar ik zou mij toch in het zak gezet voelen moest ik er daar eentje gekocht hebben. Rare 'marketing' bij die mannen van Camelback .... -
spaghetti_2
- Mountainbiker
- Posts: 1445
- Joined: Sun 15 Nov 2009 15:52
- Location: Scott Spark RC Pro 2020, Rose X-Lite
Ik was wel erg tevreden met het parcours. Ik vond het alles hebben om een fiets deftig te testen. Eerst een vlak stuk om de fiets op acceleratie en kruissnelheid te testen. Daarna een stevige klim om het gewicht, tractie en klimcapaciteiten te testen en ten slotte een technische afdaling om stabiliteit, wendbaarheid, remmen en veringen te testen.
Ik heb alleen het gemiddelde en het moeilijke parcours gedaan, maar er was toch ook een gemakkelijk parcours voorzien?
Ik heb alleen het gemiddelde en het moeilijke parcours gedaan, maar er was toch ook een gemakkelijk parcours voorzien?
-
spaghetti_2
- Mountainbiker
- Posts: 1445
- Joined: Sun 15 Nov 2009 15:52
- Location: Scott Spark RC Pro 2020, Rose X-Lite
-
Kristof Huyck
- Mountainbiker
- Posts: 1619
- Joined: Sun 06 Sep 2009 19:52
- Location: Buggenhout
Klopt, het korte parcours lag er heel vettig bij op zaterdag. Meestal heb ik het middellange parcours gedaan daarom, dat lag er ook goed bij. Over het lange parcours zou'k wel geen bikers met weinig Ardennen ervaring sturen en zo vind je er toch wel wat op HBD.pocoloco wrote:Van wat ik van testers hoorde was het kort parcours het minste: één moddergeploeter en daardoor absoluut geen aanrader. Het lange zou het mooiste en in de beste omstandigheden geweest zijn.
De afdalingen waren awesome, jammer dat sommige mensen het pad versperden omdat ze niet naar beneden durfden. Ik ben het hele weekend vriendelijk geweest als ik iemand passeerde of als iemand mij moest passeren, maar toch wel jammer dat ik door één groep verwijten naar m'n hoofd gesmeten kreeg. Zelfs al gingen ze zelf wandelend naar beneden in het midden van het pad bij de laatste steile afdaling... 
Ook ik zal mijn bevindingen van een zondag Happy Bike Day's effe neerschrijven.
Vooreerst ben ik ook van mening dat de kleinste toer helemaal niet geschikt was om fietsen te testen. Het enige dat je kon leren was of de banden op de testfiets goede modderbanden waren. De middellange route was een extra stukje klimmen om dan na een smalle (gleuf) afdaling terug in te pikken op het einde van de korte route. De lange route was veruit de leukste om te doen, weinig klevende modder (enkel startklim) en leuke singletracks met toffe, technische afdalingen. Dus vooral de langste afstand gebruikt om enkele fietsen echt te kunnen testen.
Aangezien ik enkel een 26'er thuis heb staan, ging ik volledig om 29'ers (hardtails) te testen. Na het zien van de 650B-prototypes van Ridley en Granville, eerst voor zo eentje gegaan. Kwestie van de overstap van 26'er naar 29'er kleiner te maken
Naar mijn mening ligt het gevoel op een 650B erg kort bij een 26'er. Zeker niet de moeite (voor mij persoonlijk) om op over te stappen. Dit tussentype lijkt mij ideaal voor de kleinere medemens, waarvoor een 29'er net dat tikkeltje te groot is om een goede geometrie te hebben.
Zelf was ik na één testritje al overtuigd van de 29'ers. In de modderige klims bieden ze meer grip t.o.v. kleinere wielen. Op de singletracks bezaaid met wortels voel je ook dat de grote wielen er eenvoudiger overgaan. Je verliest een pak minder energie door dat je minder moet 'werken' op de fiets. Maar het grootste voordeel is in mijn ogen van een 29'er is de stabiliteit. Je zit rechter, als het ware tussen de 2 (grote) wielen. De technische afdalingen gingen vlotter en sneller dan op mijn 26'er. Ook bood een breed stuur extra controle in de afdalingen. Van het probleem van de wendbaarheid heb ik op de tracks niets gemerkt.
Geef mij dus maar een 29'er!
Vooreerst ben ik ook van mening dat de kleinste toer helemaal niet geschikt was om fietsen te testen. Het enige dat je kon leren was of de banden op de testfiets goede modderbanden waren. De middellange route was een extra stukje klimmen om dan na een smalle (gleuf) afdaling terug in te pikken op het einde van de korte route. De lange route was veruit de leukste om te doen, weinig klevende modder (enkel startklim) en leuke singletracks met toffe, technische afdalingen. Dus vooral de langste afstand gebruikt om enkele fietsen echt te kunnen testen.
Aangezien ik enkel een 26'er thuis heb staan, ging ik volledig om 29'ers (hardtails) te testen. Na het zien van de 650B-prototypes van Ridley en Granville, eerst voor zo eentje gegaan. Kwestie van de overstap van 26'er naar 29'er kleiner te maken
Naar mijn mening ligt het gevoel op een 650B erg kort bij een 26'er. Zeker niet de moeite (voor mij persoonlijk) om op over te stappen. Dit tussentype lijkt mij ideaal voor de kleinere medemens, waarvoor een 29'er net dat tikkeltje te groot is om een goede geometrie te hebben.
Zelf was ik na één testritje al overtuigd van de 29'ers. In de modderige klims bieden ze meer grip t.o.v. kleinere wielen. Op de singletracks bezaaid met wortels voel je ook dat de grote wielen er eenvoudiger overgaan. Je verliest een pak minder energie door dat je minder moet 'werken' op de fiets. Maar het grootste voordeel is in mijn ogen van een 29'er is de stabiliteit. Je zit rechter, als het ware tussen de 2 (grote) wielen. De technische afdalingen gingen vlotter en sneller dan op mijn 26'er. Ook bood een breed stuur extra controle in de afdalingen. Van het probleem van de wendbaarheid heb ik op de tracks niets gemerkt.
Geef mij dus maar een 29'er!
-
Motorbiker
- Mountainbiker
- Posts: 3094
- Joined: Wed 05 Jan 2005 20:37
- Location: Niner Jet RDO / Lux Trail
4u45 thuis vertrokken, en pas om (ai, ai, ai, mijn patatjes) 21u30 thuisgekomen.
Mijn valies stond al buiten.
Het heeft me minstens 15 volle minuten afgetraind “Puss In Boots” kijken gekost en het gelijktijdig etaleren van de deze morgen
opgelopen pijnlijke schaaf- & bloedwonden, om weer binnen te mogen.
Mijn vrouw, een Vlaamse volbloed, zag er Siciliaans gekarteld uit, maar na zo een dag kan ik wel wat hebben.
Wat Happy Bike Days betreft kan ik kort zijn. Voor mij een super belevenis.
Mooie locatie, indrukwekkend bikepark, alle merken aanwezig, strakke organisatie van O2bikers, en een perfecte bikebeat van de verschillende merken. Klasse.
Je zag onmiddellijk, Die mannen doen hun werk graag.
Het overbevraagde Specialized wou in dit verband professioneel uit de hoek komen, maar slaagde daar alles behalve in.
De enkele man aan de intake had nul organisatorisch talent, keek vooral verveeld, en straalde alsof hij goud uitleende.
Wat dit laatste betreft had ik vooral het gevoel dat Niner dit deed.
Bij andere standen was het navenant even druk, maar werd de intake meestal door meerdere mensen verzorgd, die gelijk de bike in orde brachten in functie van de biker.
Overal werd nauwlettend op de correcte maat uitgeleend. Ik zag er pas het belang van in tijdens de afdaling, nadat ik bij Shimano met een te kleine bike en keiharde banden was buiten gebold. Never again.
De parcours dan maar. Voor ons drietal was de lange lus adembenemend. Eerst letterlijk want in West-Vlaanderen zijn er iets minder hoogtemeters. Daarna figuurlijk. Ik kan mij niet herinneren ooit zo’n fantastische afdalingen gereden te hebben.
Zo voelden ze aan op respectievelijk een Niner Fully, een Sandman, een Corratec Enduro, en opnieuw de Niner Fully, met wie ik later zal trouwen.
Met de SLX Shimano bike ging ik vlot wat de intro betreft, maar dan onbeholpen onderuit tegen één van de trotse Amerikaanse Zilversparren. Ok, 26” vergeeft minder dan 29” was mijn eerste les van vandaag. Maar een te kleine (of te grote) bike kunnen de pret eveneens bederven.
Vandaar nog even de Test met de Corratec 26" en die verliep opperbest.
Sandman. De Sandman….. . Mijn maten testten hem eerst, en stapten éénmaal beneden, af als kleine kinderen na de passage van Sinterklaas.
Ok, iets minder vlot in de klim. Maar dan, in de afdaling van de lange lus, flitste de Sandman naar beneden. Je stuurt hem kinderlijk eenvoudig elke track door, gierend van plezier. Elke remstoot laat vermoeden dat er opnieuw een eik ontworteld wordt, elke stuurcorrectie wordt precies uitgevoerd, elke fout moeiteloos vergeven en uitgevlakt. Neen, je maakt geen fouten, want je bent koning, keizer en admiraal. De beste peppil die ik ooit genomen heb.
Superbike.
De Niner fully heb ik tweemaal het pad ingejaagd. de lange lus en het downhill parcours. Gewoon subliem. Stuurt, klimt en daalt als een speer. Voor de echte XC bikers waarschijnlijk overkill, maar voor een toertochtrijder de beste speelmaat die hij zich kan wensen in deze streek.
Als ik een opmerking mag maken dan graag voor editie 2013 een extra lus voor de minder ervaren/technische bikers. Bij sommige mannen kwam er bij de afdalingen meer wind uit hun gat dan indertijd bij orkaan Katrina. Het zou bij mij enkele jaren terug niet anders geweest zijn. Een iets minder technische lus denk ik, zou veel bikers / dames plezieren.
Voor West-Vlaanderen hou ik het bij mijn trouwe 26". Zo blijft het voldoende uitdagend.
Mijn valies stond al buiten.
Het heeft me minstens 15 volle minuten afgetraind “Puss In Boots” kijken gekost en het gelijktijdig etaleren van de deze morgen
opgelopen pijnlijke schaaf- & bloedwonden, om weer binnen te mogen.
Mijn vrouw, een Vlaamse volbloed, zag er Siciliaans gekarteld uit, maar na zo een dag kan ik wel wat hebben.
Wat Happy Bike Days betreft kan ik kort zijn. Voor mij een super belevenis.
Mooie locatie, indrukwekkend bikepark, alle merken aanwezig, strakke organisatie van O2bikers, en een perfecte bikebeat van de verschillende merken. Klasse.
Je zag onmiddellijk, Die mannen doen hun werk graag.
Het overbevraagde Specialized wou in dit verband professioneel uit de hoek komen, maar slaagde daar alles behalve in.
De enkele man aan de intake had nul organisatorisch talent, keek vooral verveeld, en straalde alsof hij goud uitleende.
Wat dit laatste betreft had ik vooral het gevoel dat Niner dit deed.
Bij andere standen was het navenant even druk, maar werd de intake meestal door meerdere mensen verzorgd, die gelijk de bike in orde brachten in functie van de biker.
Overal werd nauwlettend op de correcte maat uitgeleend. Ik zag er pas het belang van in tijdens de afdaling, nadat ik bij Shimano met een te kleine bike en keiharde banden was buiten gebold. Never again.
De parcours dan maar. Voor ons drietal was de lange lus adembenemend. Eerst letterlijk want in West-Vlaanderen zijn er iets minder hoogtemeters. Daarna figuurlijk. Ik kan mij niet herinneren ooit zo’n fantastische afdalingen gereden te hebben.
Zo voelden ze aan op respectievelijk een Niner Fully, een Sandman, een Corratec Enduro, en opnieuw de Niner Fully, met wie ik later zal trouwen.
Met de SLX Shimano bike ging ik vlot wat de intro betreft, maar dan onbeholpen onderuit tegen één van de trotse Amerikaanse Zilversparren. Ok, 26” vergeeft minder dan 29” was mijn eerste les van vandaag. Maar een te kleine (of te grote) bike kunnen de pret eveneens bederven.
Vandaar nog even de Test met de Corratec 26" en die verliep opperbest.
Sandman. De Sandman….. . Mijn maten testten hem eerst, en stapten éénmaal beneden, af als kleine kinderen na de passage van Sinterklaas.
Ok, iets minder vlot in de klim. Maar dan, in de afdaling van de lange lus, flitste de Sandman naar beneden. Je stuurt hem kinderlijk eenvoudig elke track door, gierend van plezier. Elke remstoot laat vermoeden dat er opnieuw een eik ontworteld wordt, elke stuurcorrectie wordt precies uitgevoerd, elke fout moeiteloos vergeven en uitgevlakt. Neen, je maakt geen fouten, want je bent koning, keizer en admiraal. De beste peppil die ik ooit genomen heb.
Superbike.
De Niner fully heb ik tweemaal het pad ingejaagd. de lange lus en het downhill parcours. Gewoon subliem. Stuurt, klimt en daalt als een speer. Voor de echte XC bikers waarschijnlijk overkill, maar voor een toertochtrijder de beste speelmaat die hij zich kan wensen in deze streek.
Als ik een opmerking mag maken dan graag voor editie 2013 een extra lus voor de minder ervaren/technische bikers. Bij sommige mannen kwam er bij de afdalingen meer wind uit hun gat dan indertijd bij orkaan Katrina. Het zou bij mij enkele jaren terug niet anders geweest zijn. Een iets minder technische lus denk ik, zou veel bikers / dames plezieren.
Voor West-Vlaanderen hou ik het bij mijn trouwe 26". Zo blijft het voldoende uitdagend.
