Waarom sorry Ian? is voor niks nodig, zoals al aangehaald is die input zeker nodig en ik ben de laatste om vrije meningsuiting te beknotten. En het is niet omdat ik ze verdeel dat ik enkel daarom positief ben, ik heb inderdaad met de allereerste rem een probleem gehad met een slechte dichting, een olielek dus, maar ik ben eerlijk als ik zeg dat ik absoluut niet kan klagen over de laatste versie die ik gehad heb. De meeste problemen die er geweest zijn hebben vooral te maken met een iets te snelle en onzorgvuldige productie, en dat mag eigenlijk niet voor zo n product. Ik heb ook na dat eerste probleem en het gerucht dat er slechte dichtingen konden inzitten , onmiddelijk de beslissing genomen om alles weer terug te sturen ( op 1 setje, van mtb.be, na en deze is inmiddels ook al omgeruild ), ik wil geen remmen met problemen leveren en ze daarna weer moeten omruilen.G.Derckx wrote:Het kapot trekken van de hendel lijkt me zeer bijzonder, ik heb mijn remhendel namelijk al veelvuldig tegen het stuur aan getrokken zonder dat deze een krimp geeft.
Toch kan de BFO mij tot nu toe helaas nog niet overtuigen, de rem "hapt" bij mij maar niet, afgelopen weekend de toertocht van Gulpen gereden en ik heb me bij twee pittige afdalingen serieus zorgen gemaakt of ik überhaubt wel stil kon komen als ik dat wou. Voor de achterrem heb is er kracht voldoende maar voor??? ik begin zo langzamerhand toch hetidee te krijgen van de BFO remmen.
Het zou aan de blokken liggen maar deze heb ik al twee keer vervangen, OK, ik heb ze vervangen voor sets BBB remblokken omdat ik deze nog had liggen maar de BBB remblokken doen het anders prima. Daarnaast zou deze rem nog altijd veel beter moeten remmen dan bijvoorbeeld een Magura Marta rem met BBB blokken en dat doet hij gewoon niet.
Ik heb nu als laatste hoop een set Swissstop remblokken besteld, dit zijn dezelfde als ze in de test bij velotech gebruiken dus dan kan het daar zeker niet meer aan liggen.
Ik wil wel even terugvallen op de test van Velotech.
In de test wordt gemeten welke kracht er op de hendel nodig is om tot een vetraging van 6m/s op de voorrem te komen. 6m/s zou theoretisch de maximale remkracht moeten zijn welke je uit kunt voeren zonder dat daarbij het achterwiel van de grond komt. dit is 85n voor de BFO rem met een 180mm BFO Wave schijf en Swissstop remblokken organic.
Toch lukt het mij niet om zittend op het zadel, het achterwiel überhaubt van de grond te krijgen, ook niet als ik de hendel met twee! vingers (terwijl het een een-vinger rem is) helemaal tegen het stuur aan knijp, naar mijn inziens had de rem dan allang zo hard moeten blokkeren dat ik in welke stand op de fiets dan ook, voorover van de fiets gelanceerd had moeten worden.
Daarnaast heb ik de Velotech test van de XTR 985 race rem ernaast gehouden. deze test is uitgevoerd met een 160mm! remschijf (dat is een 11,1% kleinere schijf dan de BFO rem) en originele remblokken. De benodigde kracht om met de XTR 985 rem tot 6m/s vertraging te komen is 112n, met twee vingers en dus lijkt dit veel lichter aan te voelen dan 85n met een vinger.... stel je voor met een gelijke 180mm schijf.
In theorie komt het er dus op neer dat de BFO remmen 24,1% meer remkracht hebben dan de XTR 985 remmen (nog nieteens de XTR 988 welke naar vernoeme van Shimano nog 15% meer remkracht hebben dan de 985's). Deze remkracht wordt geproduceerd met een 11,1% grotere schijf. Als ik dit van elkaar aftrek dan heeft de BFO rem dus 13% meer remkracht dan de Shimano XTR 985 maar, deze dien je in tegenstelling tot de Shimano rem met een, in paats van met twee vingers te bedienen.
Dus, als je met twee vingers minimaal 13% meer kracht op de hendel uit kunt oefenen dan met een vinger dan voelt de Shimano rem al krachtiger dan de BFO, en dan zijn de blokken nog in het midden gelaten.
Ik heb de XTR 985 remmen op mijn Flash 29er gemonteerd (dus ook nog vele grotere wielen) en blokkeer de wielen hiervan gemakkelijker dan de 26" wielen op mij Jekyll met de BFO remmen, op de Flash heb ik 180 / 160mm schijven gemonteerd. Ik denk dat dit alles genoeg zegt.
Ja, de BFO remmen remmen OK, maar ik had er veel en dan ook veel meer van verwacht dan hetgeen ze tot nu toe bij mij gepresteerd hebben. Daarbij het vage remgevoel en de lastige dosering opgeteld vind ik dat er momenteel betere remmen op de markt zijn en de BFO remmen het geld absoluut niet waard zijn. Een pricerange in de buurt van de XX, XTR, Formula R1 of Hope Race zou veel realistischer zijn, of misschien nog wel lager...
Sorry Ian, maar positiever kan ik er tot nu toe nog niet over zijn wellicht dat er met de andere remblokken nog verandering in komt maar eerlijk gezegd heb ik er zo weinig vertrouwen in dat ik zojuist al een set Magura MT8's heb opgehaald ...
Momenteel zijn O2bikers en Mountainbikeplus de remmen ook aan het testen, daar zullen de verslagjes binnenkort ook van volgen, afwachten wat hun oordeel is...
Momenteel zijn o
