Lynskey M290 - XX / Rotor / Fox / Magura

[Serge R]

Sapim Polyax aluminium nipples in combo met Cx-ray doen hun werk voor mij, tot heden nog geen enkele nippel moeten vervangen en ik doe ook mee in de hogere gewichtsklasse.

[Supernaut]

Heb Sapim even gemaild met de vraag betreffende alu / messing nippels

Ik had Sapim gemaild i.v.m. spaken en hun advies bij een 29'er was , race spaken te nemen .

[endorfin]

Waarom duwd ge daar geen:
- Tune king-kong
- Bor rims
- Sapim spaken
- Nippels naar keuze
In ? komt op ongeveer 550€

[Crashtestdummy]

Waarom duwd ge daar geen:
- Tune king-kong --> als je je naven om de 2 ritten graag openhaalt mss, CK zou wel vet zijn in zo'n frame
- Bor rims --> geen meerwaarde tov van notubes
- Sapim spaken
- Nippels naar keuze --> messing is idd niet noodzakelijk
In ? komt op ongeveer 550€
Vind zijn keuze nu dan toch beter

[madskatingcow]

- DT Swiss naven vanwege de betrouwbaarheid tov Tune
- NoTubes velgen omdat ze binnenin 21mm zijn tov 19mm bij de BOR's (de asymetrische spaakopstelling van de BOR's is dan weer beter + versterkte spaakgaten)
- Worden in elk geval Sapim D-Light spaken, met Sapim Polyax nippels.

Kreeg van Sapim volgend antwoord :

Indien u cx-ray spaken neemt met een lengte onder de 290 mm en u gebruikt voldoende spanning ( 130 kg achterwiel) dan is de stijfheid ook met een cx-ray ruim voldoende.

U kan ook de alu nippels nemen in combinatie met een nippelrondel. Maar ook zonder is de kwaliteit met een alu nippel zeker gegarandeerd. Met de messing nippel bouwt u een marge in maar de alu is zeker voldoende.

Wel erop letten dat de spaak – nippellijn optimaal is. Geen knik hierin want dat kan spaak en nippel negatief beinvloeden.

De NoTubes Crest velgen kunnen maar tot 95kg gespannen worden

Is een nippel van 14mm lang sterker dan een nippel van 12mm ?

[Yalta-cruiser]

Misschien een stomme vraag.. maar waarom geen Dt revolution spaken..
Van de site van Dt-swiss:



--------------------------------------------------------------------------------




DT revolution

247 - 308 mm

283 g (64 pcs / 264 mm)

Black or Silver

Double butted




--------------------------------------------------------------------------------




DT super comp

247 - 308 mm

318 g (64 pcs / 264 mm)

Black

Tripple butted


Enige verschil lijkt me 2 (revolution) of 3 (super comp) dikten, waarbij ik denk dat met 2 dikten minder een andere spanning gehanteerd kan worden om hetzelfde resultaat te bereiken..
En gewicht waarbij de revolution zelfs 30gr minder zou wegen op 64 spaken..
Hmmmm.. makes me wonder..

[madskatingcow]

Spaakdata : http://www.dtswiss.com/getdoc/71f384b2- ... sheet.aspx

DT Revo's : 2.0 - 1.5 - 2.0

DT Super Competition : 1.8 - 1.7 - 2.0

De Revo's zijn vrij slappe spaken (zoek maar op internet), die vallen dus al zeker uit de boot.

[_alain_]

CX-Ray spaken zijn stukken sterker dan Revolutions (en stijver in de rijrichting),
daarom dat cx-ray's ook vrijgegeven zijn voor DH.

[Yalta-cruiser]

http://www.bikestore.cc/product_info.ph ... 18779.html

Vanuit zwitserland per post: 11 euro bijtellen...

[balphydus]

Een cx-ray spaak kan een hoge trekkracht aan maar zijdelings is deze wel wat slapper als een competition of revolution.

een 14mm nippel is niet per se sterker van een 12.