kg op de banden?

Hoe kan je het beste klimmen en dalen, bochten nemen, kleine handigheidjes, ....
User avatar
prideandglory1891
Mountainbiker
Posts: 3342
Joined: Mon 07 Jan 2008 21:52
Location: Niner EMD - Rocky Mountain Instinct 999MSL
Contact:

Post by prideandglory1891 »

2.3 bar op nen 2.1 band...

Knappe formule.. :lol:

Ma bon, iedereen heeft gelijk die zen banden hard blaast.
Da rijdt veel beter.

Prettige dag nog :^o
User avatar
KUBA
Mountainbiker
Posts: 1210
Joined: Sun 19 Oct 2008 19:42
Location: Speci Stumpjumper , Canyon Grand Canyon CF SLX RS1.LTD , Rocky Mountain Element 70 RSL

Post by KUBA »

ik rij zelfs voor alle zekerheid altijd me 4 binnenbanden (waarvan 2 in mijne camelback) :lol: :lol:

iedereen doet wat em wilt zekers , heb jaren rondgereden me 2.7 achter en 2.3 voor maar toen had ik ook nog groter nopkes nodig om recht te blijven , tijden zijn veranderd. :wink:

allez andere kwestie graag. :wink:
User avatar
***G***
Mountainbiker
Posts: 341
Joined: Tue 23 Aug 2011 23:18

Post by ***G*** »

prideandglory1891 wrote:Op een écht mtb parcours 1.2 bar voor en achter.
Op een TT langs hier, 1.5 bar voor en achter.

29" wielen en 2.25 banden, notubes.

Aan alle rijders met 2bar of meer in hun banden, een vraagje:

hoe voelt dat zo heen en weer stuiteren zonder enige vorm van grip?
Heb vandaag op de tt van sprimont geexperimenteerd met men bandendruk en ik moet zeggen dat het toch aangenamer rijd met 1.5bar dan op 2bar,zeker op de offroad wegen met stenen en wortels. Maar op de asfalt weg ondervind ik toch dat er meer weerstand is en bij gevolg harder moet duwen. mijn conclusie is dat ik dat int vervolg toch op 1.5 ga houden =D>
User avatar
jakke-pompier
Mountainbiker
Posts: 978
Joined: Sun 27 Jan 2008 21:56
Location: gt zaskar 9r carbon / lynskey pro29

Post by jakke-pompier »

Mountain JOhler wrote:
prideandglory1891 wrote:Een formule uit de jaren 80 duss...

2.1 banden zijn passé alsook binnenbanden.

De volgende graag :lol:
Er staat een manier van verrekenen omschreven naar andere breedtes van banden. #-o

Je moet alleen kunnen rekenen. :-?

Bovendien dien ik op te merken dat er in ons Belgen landschap nog zeer vele mtb'ers rondbollen met binnenbanden. :^o
Ja die manne zie je elke tt staan mee hun fiets ondersteboven met de wielen er uit en andere bida's steken.

ik rij met 1.6 vanvoor en 1.8 vanachter

Aja en die saguaro's vanachter me een aka vanvoor is een goei keuze nog nooit geen problemen mee gehad. Saguaro vanvoor [-X [-X
User avatar
prideandglory1891
Mountainbiker
Posts: 3342
Joined: Mon 07 Jan 2008 21:52
Location: Niner EMD - Rocky Mountain Instinct 999MSL
Contact:

Post by prideandglory1891 »

Op TT's ziede véél, héél veel :lol: :lol: :lol:
En op de poster boven u: asfalt is niet echt mtb hé :wink:

Voor mij geen saguaro's meer.
Vind ze écht niet goed.

Geef mij maar nen-van-de-velg-knallende-racing-ralf of rocket ron :-D
balphydus
Mountainbiker
Posts: 782
Joined: Sat 04 Nov 2006 09:16
Location: Scott Scale

Post by balphydus »

prideandglory1891 wrote:Op een écht mtb parcours 1.2 bar voor en achter.
Op een TT langs hier, 1.5 bar voor en achter.

29" wielen en 2.25 banden, notubes.

Aan alle rijders met 2bar of meer in hun banden, een vraagje:

hoe voelt dat zo heen en weer stuiteren zonder enige vorm van grip?
Volgens mij geeft jou nanometer verkeerde waardes aan.
1.2 bar is onmogelijk met 80 kg. Je voorwiel is dan onstuurbaar (zeker in bochten) en je raakt elke wortel met je velg als je wat technisch rijdt.
User avatar
prideandglory1891
Mountainbiker
Posts: 3342
Joined: Mon 07 Jan 2008 21:52
Location: Niner EMD - Rocky Mountain Instinct 999MSL
Contact:

Post by prideandglory1891 »

balphydus wrote:
prideandglory1891 wrote:Op een écht mtb parcours 1.2 bar voor en achter.
Op een TT langs hier, 1.5 bar voor en achter.

29" wielen en 2.25 banden, notubes.

Aan alle rijders met 2bar of meer in hun banden, een vraagje:

hoe voelt dat zo heen en weer stuiteren zonder enige vorm van grip?
Volgens mij geeft jou nanometer verkeerde waardes aan.
1.2 bar is onmogelijk met 80 kg. Je voorwiel is dan onstuurbaar (zeker in bochten) en je raakt elke wortel met je velg als je wat technisch rijdt.
Mijn MANOmeter is niet geijkt. Da's waar, maar als ge toch zin hebt in een beetje muggeziften: Wie zegt dat deze dan méér druk steekt, kan net andersom. Dus kan ik evengoed op 1 bar rondrijden.
:^o

Kan je me misschien wel eens uitleggen wat technisch rijden is?
Zijn ardennenmarathons of pakweg Roc 'd Azur technisch genoeg?
User avatar
Fred83
Mountainbiker
Posts: 438
Joined: Fri 08 Feb 2008 03:43
Location: Granville Pulse

Post by Fred83 »

prideandglory1891 wrote: Roc 'd Azur
En dat met 1,2 bar.... :-k ...
Roc toestanden rij ik met 2 bar achteraan en 1.8 vooraan met 2.0 banden.
Heb ooit gestest met 1.8 achteraan en 1.5 vooraan en resultaat was dat ik in een afdaling met een redelijke bocht bijna op mijn bakkes lag omdat er ineens veel lucht was ontsnapt (voorwiel) tussen band en velg.

Moet wel zeggen dat druk ook afhangt volgens de dikte van de band. Met een 2.35 of 2.25 kan men met minder druk rijden dan met een 2.0. Allé, zo heb ik het toch ondervonden want met mijn 2.35 banden zet ik ook maar 1,5 a 1.2 bar.

In elk geval meer dan 2 bar zet ik nooit meer in mijn banden, zelf al is er veel asfalt. Vroeger was ik ook zo iemand dat bijna 3 bar in mijn banden stak maar dat is al lang verleden tijd. Ma ja, ik wist ni beter want kwam van de weg en daar stak ik 9 bar in mijn tubes en dan vond ik 3 bar logisch.... :oops:
User avatar
SD2E
Mountainbiker
Posts: 1833
Joined: Wed 07 Jan 2009 22:40
Location: Scott Scale RC29 2016, Scott Scale 970 2016, Scott CR1SL 2005

Post by SD2E »

1,2 BAR kan ik ook moeilijk geloven dat dat altijd goed gaat...
Ik varier altijd tussen 1,6 en 2 bar
Heb al 2 maal een 2.25 achterband kapotgereden op 1,6 bar, gewoon snakebite (buitenband zelf) op een scherpe kan van een steen.
En ik weeg altijd tussen 73-76kg.
jorre28
Mountainbiker
Posts: 162
Joined: Wed 02 Jan 2008 11:13
Location: canyon grand canyon cf slx 29

Post by jorre28 »

met 1.2 bar in uw banden rijdt ge tegen 2km/u door de bochten ofzo, want anders rijde uwe voorband er af. En als het wat technisch wordt zit ge constant op uwe velg
Post Reply