Op mijn buitenbanden (racing ralph) staat <-FRONT - REAR-> aangeduid.
Is het waar dat de achterband andersom (tegen de richting in) geplaatst moet worden???
Looprichting banden
-
Van Cot
- Mountainbiker
- Posts: 1045
- Joined: Sat 20 Mar 2004 01:34
- Location: Scott Scale 40 2005 (met 2006 kader) & Granville mudbike +scott YZ2 die verkocht word
wa's altijd persoonlijke keuze, mijn "nieuwe" banden kunnen in bijde richtingen, de ene trekt goed door de modder en de andere geeft een lagere rolweerstand.
Ik heb gekozen om achteraan goed door de modder te kunnen trekken en vooraan een lagere rolweerstand, tegen het zomerseizoen gaan deze wss omgekeerd, normaal zou er dan een andere band opmoeten omdat deze veel te veel weerstand heeft, maar aangezien er een nieuwe bike komt is die band dan voor de nieuwe bike of als die geschikt zijn voor de zomer voor een ander jaar.
Ik heb gekozen om achteraan goed door de modder te kunnen trekken en vooraan een lagere rolweerstand, tegen het zomerseizoen gaan deze wss omgekeerd, normaal zou er dan een andere band opmoeten omdat deze veel te veel weerstand heeft, maar aangezien er een nieuwe bike komt is die band dan voor de nieuwe bike of als die geschikt zijn voor de zomer voor een ander jaar.
-
crazy ivan
- Mountainbiker
- Posts: 276
- Joined: Sat 12 Jun 2004 16:55
ER staan toch twee richtingen op heJohan wrote:Hoe kan dit meer grip geven? het achterwiel draait toch in dezelfde richting als het voorwiel!?Yakke wrote:Jep, dit om meer grip te geven.
Is een band dan niet ontworpen om het meeste grip te geven in de aangeduide looprichting? En hoe zit het dan met de rolweerstand?
je moet het profiel van die band maar eens goed bekijken, dan zul je zien dat er verschil is in de vorm van de noppen, het maakt veel verschil zelfs bij een semi-
Guest
Hopelijk draaien ze in dezelfde richting maar het ene wiel is aangedreven en het andere niet.Johan wrote:Hoe kan dit meer grip geven? het achterwiel draait toch in dezelfde richting als het voorwiel!?Yakke wrote:Jep, dit om meer grip te geven.
Is een band dan niet ontworpen om het meeste grip te geven in de aangeduide looprichting? En hoe zit het dan met de rolweerstand?
Door de plaatsing en vorm van de noppen. Daardoor geeft de ene richting meer grip dan de andere. Uiteraard gaat dit gepaard met verhoging/verlaging van rolweerstand. Het is steeds een compromis zoeken.Johan wrote:
Hoe kan dit meer grip geven? het achterwiel draait toch in dezelfde richting als het voorwiel!?
Is een band dan niet ontworpen om het meeste grip te geven in de aangeduide looprichting?
Je hebt 2 indentieke banden voor voor- en achteraan.
Vooraan geeft de fabrikant blijkbaar voorrang aan rolweerstand ipv grip.
Maar niets belet jou om meer belang te hechten aan grip dan aan rolweerstand.
Probeer de verschillende richtingen maar eens uit, en dan zal je hopelijk het verschil wel merken.
[/quote]
Je achterwiel en voorwiel hebben een verschillende functie. Bij de meeste banden zul je een 'V' in het profiel ontbekken (een beetje verbeelding gebruiken hé). Kijk maar eens naar het profiel van de XLS.Johan wrote:Hoe kan dit meer grip geven? het achterwiel draait toch in dezelfde richting als het voorwiel!?Yakke wrote:Jep, dit om meer grip te geven.
Is een band dan niet ontworpen om het meeste grip te geven in de aangeduide looprichting? En hoe zit het dan met de rolweerstand?
Hou nu de band boven je hoofd. Het profiel van de achterband (langs onder dus) moet er dan zo uitzien: <<<<<. Dit is gemakkelijk te begrijpen want de achterband geeft de tractie en dit profiel geeft het meeste tractie en voorkomt doorslippen van het achterwiel. Het voorwiel dient om te sturen, maar is ook het wiel dat het meeste remvermogen moet hebben. Daarom is het profiel >>>>> als je de band langs onderen bekijkt.
