piepen aan derailleurwieltjes

Positieve of negatieve ervaringen met produkt X. Is produkt Y zijn hoge prijs waard, of koop je beter produkt Z. Jouw ervaringen kunnen interessant zijn voor collega bikers.
Post Reply
User avatar
RigolleM
Mountainbiker
Posts: 6550
Joined: Tue 27 Dec 2005 20:14

Post by RigolleM »

Volgens mij kan je die afdekkapjes eraf prutsen en daaronder vind je de lagers. Je gaat natuurlijk ook de dichting van de lagers eruit moeten halen om het vet erin te krijgen.
Top
tuinman.be
Mountainbiker
Posts: 16
Joined: Sun 12 Sep 2010 22:06
Location: Rider

Post by tuinman.be »

RigolleM wrote:Volgens mij kan je die afdekkapjes eraf prutsen en daaronder vind je de lagers. Je gaat natuurlijk ook de dichting van de lagers eruit moeten halen om het vet erin te krijgen.
die rondellekes krijg je dar makkelijk af
daar zitten nog afdichtingsringen onder, ik heb daar vet aan gedaan
op die ene staat sealed, dus daar blijf je mijn inziens beter af (uit)
en 't zijn nieuwe, dus die zouden toch goed moeten zijn, niet?
alhoewel :-) mijn auto heeft nog geen 85k km en lager ook al versleten... tegenwoordig moet je van niets meer versteld staan

ik zal die oude eens openprutsen en kijken of daar iets aan te doen valt, doch betwijfel ik het, maar zeg nooit nooit
Top
User avatar
RigolleM
Mountainbiker
Posts: 6550
Joined: Tue 27 Dec 2005 20:14

Post by RigolleM »

De afdichting moet eraf tot je de kogellagers ziet zitten, en daar moet lagervet in komen. Daarna alles proper maken, opdat het vuil niet blijft kleven!
Top
tuinman.be
Mountainbiker
Posts: 16
Joined: Sun 12 Sep 2010 22:06
Location: Rider

Post by tuinman.be »

RigolleM wrote:De afdichting moet eraf tot je de kogellagers ziet zitten, en daar moet lagervet in komen. Daarna alles proper maken, opdat het vuil niet blijft kleven!
oke, ik zal het eens proberen
tnx
Top
User avatar
Serge R
Mountainbiker
Posts: 2707
Joined: Wed 21 Jan 2004 20:15
Location: Welke ik ook kies ferro, non-ferro of carbon koolvezel epoxy, stoempen moet ik toch

Post by Serge R »

Bovenste XT pully mag je van nieuw vet voorzien zoals door RigolleM
beschreven, maar voor de onderste zou ik het op olie houden = keramische bus
Top
Herminator
Mountainbiker
Posts: 279
Joined: Fri 21 Sep 2007 08:23
Location: Primavera XC M208

Post by Herminator »

Heb vroeger xt-derrie wieltjes gehad. Steeds met simpele WD40 ingespoten.
Rijd sinds 2 jaar met knc - zelfde behandeling - super lange levensduur en zo goed als geen onderhoud, die slijten bijna niet en blijven soepel draaien.
Mss te overwegen ?
Grtz
Top
User avatar
KUBA
Mountainbiker
Posts: 1210
Joined: Sun 19 Oct 2008 19:42
Location: Speci Stumpjumper , Canyon Grand Canyon CF SLX RS1.LTD , Rocky Mountain Element 70 RSL

Post by KUBA »

tuinman.be wrote:
Canyon Luc wrote:Elke lager groot of klein, open doen en vet in doen
Het is eender welk merk je neemt er is nooit genoeg vet in
sorry, hier spreek ik u in tegen. Een lager vol pompen is niet goed, heb ik geleerd tijdens mijn graduaad onderhoudstechnieken
K'zal t'ekik ne keer zeggen.
Niet volproppen is enkel voor lagers die (zeer)hoge toeren draaien , Vb C3 uitvoering van SKF dacht ik.
- Extra weerstand.
- Extra hitteontwikkeling.
- Uitzet"ruimte" houden in lager bij uitzetten vet door temp° , indien te veel vet(lees propvol) kan bij warmlopen lager uw vet de sealring eruit duwen

Moet ge dus gene bal van aantrekken bij fietslagers.

Nochtans gene graduaat en al ZEEER lang van school af + ervaring leert dat ge nie alles moet geloven wat ze u in school leren :wink:
Top
Canyon Luc
Mountainbiker
Posts: 213
Joined: Thu 22 Feb 2007 20:59
Location: CANYON NERVE XC8

Post by Canyon Luc »

Ja propvol moet je ze ook niet stoempe das waar
maar een paar drupjes vet extra kan geen kwaad

Heb het ooit eens voor gehad met derwieltjes +/-50km en stuk om dat
er gewoon geen vet in zat, merk weet ik niet meer

Elke lager dat ik plaats op fiets of machine gaat eerst open
Top
Post Reply

Return to “Fietsonderdelen”