Lichtste wielset MTB

[Dreamcatcher]

Dit zijn de mijne, gemaakt door onze vriend Ernie.

[SCRene]

Net een setje DT Swiss XRC 1250 gekocht , komt een dezer dagen binnen en met 1220-1240 gram superlicht en geschikt tot 90 Kg.... Lichte biba's en mooie lichte Rocket Ron bandjes maken het feest compleet. Nog wel een setje lichte snelspanners zien te vinden die ook echt mooi zijn.

[OdEssA]

Nog wel een setje lichte snelspanners zien te vinden die ook echt mooi zijn.

De nieuwe superlichte Tune snelspanners

[greenie]

iemand ervaring met Carbon-Ti naven (en onderdelen in het algemeen)?

Denk eraan daar een wielsetje mee te laten maken.

[wasbeer2006]

Net een setje DT Swiss XRC 1250 gekocht , komt een dezer dagen binnen en met 1220-1240 gram superlicht en geschikt tot 90 Kg.... Lichte biba's en mooie lichte Rocket Ron bandjes maken het feest compleet. Nog wel een setje lichte snelspanners zien te vinden die ook echt mooi zijn.

Als je toch bezig bent mik er dan meteen vloeistof in ipv een binnenband. Met de TL ready bandne moet dat met alleen yellow tape wel lukken

Zelf heb ik Modolo qr's 43gr een setje. de mooiste die er zijn al zeg ik het zelf. alleen erg moeilijk te krijgen

[CaNNondAle BiKeR]

Zo, het begin van een nieuw MTB light setje is aangekomen!... Nu nog ff contact opnemen met SWOOTH voor het brei werk en spaak keuze! keep ya up2date















HIER besteld

[SCRene]

Zo kom je op een wielset van om en nabij de 910 gram met 32 spaken. Wil je het wat minder stijf en lichter dan kom je met 28 spaken makkelijk onder de 900 gram.
Maximaal met 75kg te bereiden met deze spaken, met zwaardere DT revo/aerolite spaken tot 80kg.

De hoeveelheid spaken maakt niet de stijfheid van het wiel , dat doet n.l. de velg. Vandaar dat een superstijve velg ( AX Lightness - Dt Swiss ) een grotere spaakspanning aankan ( tot wel 1200-1300N) Dit ten opzichte van een Alu velg welke maar een spaakspanning aankan tot gemiddeld 800N. Maak je hiervan een setje met 28 spaken, wel dan wordt het geen succes.

Ik kan melden uit ervaring dat de carbon velgen van DT Swiss ( ik heb de XRC 1250 ) heel erg fijn rijden en zeker niet slap aanvoelen ondanks de 24 spaken in voor- en achterwiel en mijn 78 kg. Ook heb ik met racewielen gereden die slechts 16 spaken hadden aan de voorkant en 20 aan de achterkant ( Shimano Dura Ace 50mm en 24 mm , beide voor tubes ) en die staan bekent als zeer stijve en strakke wielen.

[Tom-s]

Het door jou aangehaalde stukje ging over 28 of 32 spaken bij de zelfde carbon velgen (innolite's).
Bij een zelfde velg speelt het aantal spaken wel degelijk een rol voor de uiteindelijke stijfheid van het wiel. Natuurlijk speelt het aantal kruisingen van de spaken (nippels) en type enz enz ook een grote rol, maar laten we die gelijk houden.
Hier een mooie samenvatting:

[ianaprilia]

Net binnengekregen.
Ni de lichtste set, maar ze ziet er in t echt wel verdomd stealthy uit...



Wel de weegschaal op nul gezet nadat het karton er op lag he


gewicht samen zit dus op 1460 gr, met supertricky I9 naven en alu straight pull spaken...
voor de geinteresseerden, pb please...

[viperke]

Het door jou aangehaalde stukje ging over 28 of 32 spaken bij de zelfde carbon velgen (innolite's).
Bij een zelfde velg speelt het aantal spaken wel degelijk een rol voor de uiteindelijke stijfheid van het wiel. Natuurlijk speelt het aantal kruisingen van de spaken (nippels) en type enz enz ook een grote rol, maar laten we die gelijk houden.
Hier een mooie samenvatting:

Interessante grafiek, maar dit gaat los in tegen de regel om 2x te kruisen en een hoge spaakspanning te gebruiken hoor. Ik kan geen verschillende spaakpatronen vergelijken, maar het is wel duidelijk merkbaar dat een wiel stijver wordt als de spaken opnieuw aangespannen zijn.