Dat was inderdaad wat ik bedoelde. Bedankt daarvoor.Stoffell wrote:Mios schreef:Neen,Wat ik nu eigenlijk wil weten: Vang ik met die 2 tanden extra achteraan de grotere wielmaat op waardoor ik nog steeds een even kleine versnelling heb als op de 26er?
ik veronderstel dat je op 26er 27 voor en 36 achter hebt, en voor 29er 27 voor en 38 achter.
hierbij afgelegde weg per trapomwenteling:
26er en 27/36 is 1.545m
29er en 27/38 is 1.634m
de 38 is nog te klein voor zelfde verhouding als op de 26er.
Hierbij nog enkele andere verhoudingen die in de buurt komen:
29er en 25/38 is 1.51m
29er en 26/38 is 1.57m
29er en 25/36 is 1.59m
Ik hoop dat dit is wat je bedoeld en nog kan volgen?
Een beetje een vervelende kwestie want ik zou toch minstens aan de oude verhouding van 27/36 op de 26er moeten komen (1,545m dus).
Ideaal zou dan inderdaad zijn om met 25/38 op de 29er te kunnen rijden. Maar ik vrees dat dat niet mogelijk is met rotor. Bovendien kan ik die 40 toch geregeld goed gebruiken. Vorig jaar kwam ik met die 40 op de 26er in de Transalp soms een klein beetje tekort op de echt snelle stukken (vlak of vals plat naar beneden).
Een 25-40 vooraan zal allicht wel al helemaal niet bestaan veronderstel ik, 15 tanden is waarschijnlijk een te grote sprong.
Dat wordt dus nog even nadenken over het juiste verzet