sandman bikes
-
Hans wynants
- Mountainbiker
- Posts: 1640
- Joined: Sun 24 Feb 2008 22:32
- Location: NINER
-
flaming_jakke
- Mountainbiker
- Posts: 1443
- Joined: Sun 26 May 2002 02:00
- Location: Lynskey Pro29 & Niner Air9 No Shox
- Contact:
-
hondahornet
- Mountainbiker
- Posts: 279
- Joined: Mon 31 May 2010 12:47
- Location: Thompson Zeus (voor 90% gerenoveerd)
+2hondahornet wrote:+1flaming_jakke wrote:Terecht ! Knap gedaan en een dikke proficiat ...pocoloco wrote:Cool hé, ik ben zo fier als een gieter
In Kalmthout nog even met de Sandmanbiker gesproken toen we die onderweg tegenkwamen. Het is inderdaad een ongelofelijke mega verschijning tussen de andere "fietskes"
Succes met de zaken en hier zijn we aan sparen want overtuigd
GRTS rusor
Klopt, een Rohloff is "maar" 135mm breed en dat is niet genoeg om de ketting naast de band te krijgen. Ik kreeg telkens een njet op de vraag of ze geen bredere versie willen maken - zelfs niet in serieuze aantallen.
Op Friedrichshafen ben ik persoonlijk met hen gaan babbelen in sjiek kostuum, maar dat had niet het beoogde resultaat
: direct "nein". Gevolgd door een uitleg dat de as een integraal deel uitmaakt van het schakelsysteem en dat ze die niet kunnen verlengen. Wat dat te maken heeft met een verlenging van de buitenkant... beats me. Maar ze zullen het wel beter weten, 't is hun product.
Dan maar verder gaan kijken en er zijn een paar heel interessante alternatieven in ontwikkeling: de "boite" in de trapas ipv in de achternaaf.
Op zich een véél betere plaats, vlakbij het zwaartepunt en het stelt je in staat om met een klein kamwiel te rijden = grondspeling serieus de hoogte in. Helaas zijn de systemen die nu al op de markt zijn voor downhill gebruik met te weinig versnellingen, het is wachten op een meer XC georiënteerd model.
Op Friedrichshafen ben ik persoonlijk met hen gaan babbelen in sjiek kostuum, maar dat had niet het beoogde resultaat
: direct "nein". Gevolgd door een uitleg dat de as een integraal deel uitmaakt van het schakelsysteem en dat ze die niet kunnen verlengen. Wat dat te maken heeft met een verlenging van de buitenkant... beats me. Maar ze zullen het wel beter weten, 't is hun product.Dan maar verder gaan kijken en er zijn een paar heel interessante alternatieven in ontwikkeling: de "boite" in de trapas ipv in de achternaaf.
Op zich een véél betere plaats, vlakbij het zwaartepunt en het stelt je in staat om met een klein kamwiel te rijden = grondspeling serieus de hoogte in. Helaas zijn de systemen die nu al op de markt zijn voor downhill gebruik met te weinig versnellingen, het is wachten op een meer XC georiënteerd model.
Ja hoor, maar dat is net zoals de Hammerschmidt maar met twee overbrengverhoudingen. Je hebt dus nog altijd een achterderailleur en cassette nodig. Het "schakelsysteem" is hier ook nogal ongelukkig uitgevoerd: je moet met je hiel tegen de as shotten om te schakelen (het is afkomstig van unicycle toepassingen). Ik zie mezelf dat nog niet direct doen op een mtb...
Dit hier is het meest veelbelovend, een soort Rohloff maar dan bedoeld voor inbouw waar het logischerwijs zou moeten:
http://www.g-boxx.com/e-g-boxx2.html
Spijtig genoeg nog geen lichtere XC versie van met meer versnellingen. Nu nog te zwaar en te weinig gears. Anders had ik al lang een frame daarrond getekend.
Dit hier is het meest veelbelovend, een soort Rohloff maar dan bedoeld voor inbouw waar het logischerwijs zou moeten:
http://www.g-boxx.com/e-g-boxx2.html
Spijtig genoeg nog geen lichtere XC versie van met meer versnellingen. Nu nog te zwaar en te weinig gears. Anders had ik al lang een frame daarrond getekend.
