Hallo,
Ik vind de greep van mijn rem nogal ver van mijn stuur, en wou dit dus dichter bij het stuur brengen.
Dit zou mogelijk moeten zijn, maar ik weet niet hoe. Staat ook niet duidelijk in de manual (gebrek aan afbeeldingen)
Hydraulische Remmen: Hayes Stroker Ryde
Foto van de lever/handle/greep: http://www.free-wheelz.com/images/produ ... yde_mc.jpg
Ten tweede, ik ben v-brake gewoon, als ik daarbij doorduw/trek aan de remgreep, is het stoppie of slippen verzekerd.
Bij deze schijfremmen heb ik dit dus niet. Het kan aan mij liggen, maar ik vind ze echt niet agressief.
Kan dit op één of andere manier verholpen/afgesteld worden?
Bijkomende info: bike is een Cube LTD Comp 2010, maandje oud.
Thanks!
Aanpassen remgreep afstand (lever/handle)+agressiever remmen
http://www.hayesdiscbrake.com/wp-conten ... ishWeb.pdf
Scroll naar pag.7.Daar staat een afbeelding hoe je de remhendel moet bijregelen
.
Ik heb de Stroker Trail op de winterfiets en die pakken (te) giftig.Geef mij maar Hope's
Scroll naar pag.7.Daar staat een afbeelding hoe je de remhendel moet bijregelen
.Ik heb de Stroker Trail op de winterfiets en die pakken (te) giftig.Geef mij maar Hope's
-
benwake
- Mountainbiker
- Posts: 42
- Joined: Mon 03 Jul 2006 14:10
- Location: Cube LTD Comp 2010 Black Anodized
- Contact:
voor de remhendel: perfect, vanavond eens kijken.
voor de agressiviteit: Kan je dit dus niet op één of andere manier afstellen, dat ze beter pakken? Want als ik rij, en ik draai, hoor ik al de pads tegen mijn disc wrijven. Ze staan dus al dicht genoeg (ik heb nog niets gewijzigd, de fiets is zoals ik hem gekocht heb).
voor de agressiviteit: Kan je dit dus niet op één of andere manier afstellen, dat ze beter pakken? Want als ik rij, en ik draai, hoor ik al de pads tegen mijn disc wrijven. Ze staan dus al dicht genoeg (ik heb nog niets gewijzigd, de fiets is zoals ik hem gekocht heb).
Los van het merk/type rem zijn er zoveel factoren die de agressiviteit kunnen bepalen: ontluchting, uitlijning, remblokjes (merk/type/goed ingereden/slijtage), rotors (merk, type en grootte), onderhoud van dat alles, aangrijpmoment remhendel (afhankelijk van model), ...
Last edited by RigolleM on Wed 20 Oct 2010 13:29, edited 1 time in total.
-
benwake
- Mountainbiker
- Posts: 42
- Joined: Mon 03 Jul 2006 14:10
- Location: Cube LTD Comp 2010 Black Anodized
- Contact:
Ik heb ze ingereden door 15min al rijdend zachtjes te remmen (zo heeft de lbs het mij aangeraden).
De "snel rijden en hevig remmen" manier kan ik misschien nu even erbij proberen, want ik denk dat ze na 90km nog niet volledig zijn ingeremd.
Voor de hendels is het perfect, maar wat ik ook merk is dat ik de hendel nogal ver naar mij moet trekken alvorens ze effectief beginnen te remmen.
Valt er daar iets aan te doen?
De "snel rijden en hevig remmen" manier kan ik misschien nu even erbij proberen, want ik denk dat ze na 90km nog niet volledig zijn ingeremd.
Voor de hendels is het perfect, maar wat ik ook merk is dat ik de hendel nogal ver naar mij moet trekken alvorens ze effectief beginnen te remmen.
Valt er daar iets aan te doen?
goed inremmen doe je op enkele km, als er na 90 km nog niets gebeurt doe je toch iets mis.
Zoek even op het forum maar wat je moet doen is de schijven warm krijgen (niet heet) en dan het oppervlak van de blokjes naar de schijven vormen door te remmen.
==> optrekken, remmen, optrekken, remmen.
ik voel de eerste keren altijd enorme verbetering en heb thuis zo mijn inrem-tourke van 1km dat ik doe.
Zoek even op het forum maar wat je moet doen is de schijven warm krijgen (niet heet) en dan het oppervlak van de blokjes naar de schijven vormen door te remmen.
==> optrekken, remmen, optrekken, remmen.
ik voel de eerste keren altijd enorme verbetering en heb thuis zo mijn inrem-tourke van 1km dat ik doe.
