Bataille Des Ardennes
Uit tests (door pro's) is reeds gebleken dat 29" goed zijn als er kan doorgereden worden. Ik denk dat veldwegels en beach races hier ideaal voor zijn.cowboy peter wrote:k zag gisteren in profondeville da die mannen met grote wielen niet zo gemakkelijk naar beneden reden op de technische trails , of lag dit eerder aan de piloten ?Swannie wrote:kga hier toch ook met vaste vork rijden... anders moetek mee m'n klein wielkes rijn en da doe'k ni graag meer.
Echter als het meer technisch is zou de wenbaarheid groter zijn met traditionele wielen.
om nou niet te verzanden in een discussie van welles-nietes over de 29er hier, maar ik wil toch even toevoegen dat de 29er juist heel goed tot zijn recht komt in technische paadjes, je hebt een betere motriciteit, je hebt meer stabiliteit, je hebt minder risico om een OTB te maken, etc. Juist op rechte wegen is er een nadeel omdat het iets meer kracht kost om de 29er op gang te krijgen (door de grotere wielen).sliekske wrote:Uit tests (door pro's) is reeds gebleken dat 29" goed zijn als er kan doorgereden worden. Ik denk dat veldwegels en beach races hier ideaal voor zijn.cowboy peter wrote:k zag gisteren in profondeville da die mannen met grote wielen niet zo gemakkelijk naar beneden reden op de technische trails , of lag dit eerder aan de piloten ?Swannie wrote:kga hier toch ook met vaste vork rijden... anders moetek mee m'n klein wielkes rijn en da doe'k ni graag meer.
Echter als het meer technisch is zou de wenbaarheid groter zijn met traditionele wielen.
Nu weer terug on topic
bandenkeuze: all-round banden want er zijn altijd glibberige stukken, dus mountainking, rocket ron, nobby nic, whatever
-
adriescc03
- Mountainbiker
- Posts: 91
- Joined: Sun 26 Jul 2009 12:14
- Location: KTM Sore 2.0 en racefiets Guerciotti Alero
-
El Perro Diablo
- Mountainbiker
- Posts: 7193
- Joined: Sun 18 Mar 2007 19:53
- Location: Sharia for Niner
- Contact:
29" is in het nadeel op de betonbaantjes, probeer gewoon niet van een 29" op technische afdalingen bij te houden, ge breekt uwe nek met ne 26"!!!sliekske wrote:Uit tests (door pro's) is reeds gebleken dat 29" goed zijn als er kan doorgereden worden. Ik denk dat veldwegels en beach races hier ideaal voor zijn.cowboy peter wrote:k zag gisteren in profondeville da die mannen met grote wielen niet zo gemakkelijk naar beneden reden op de technische trails , of lag dit eerder aan de piloten ?Swannie wrote:kga hier toch ook met vaste vork rijden... anders moetek mee m'n klein wielkes rijn en da doe'k ni graag meer.
Echter als het meer technisch is zou de wenbaarheid groter zijn met traditionele wielen.
(vertrek vroeg zondag en kijk goed als een groen 29" uw voorbijrost!!!
)
-
Dieter ex Mx-er
- Mountainbiker
- Posts: 649
- Joined: Sat 12 May 2007 07:08
- Location: Cube AMS 100
Ik kijk al uit voor uw groen race machien, maar wat die afdalingen betreft... maak maar dank nie in uw gat rijEl Perro Diablo wrote:29" is in het nadeel op de betonbaantjes, probeer gewoon niet van een 29" op technische afdalingen bij te houden, ge breekt uwe nek met ne 26"!!!sliekske wrote:Uit tests (door pro's) is reeds gebleken dat 29" goed zijn als er kan doorgereden worden. Ik denk dat veldwegels en beach races hier ideaal voor zijn.cowboy peter wrote: k zag gisteren in profondeville da die mannen met grote wielen niet zo gemakkelijk naar beneden reden op de technische trails , of lag dit eerder aan de piloten ?
Echter als het meer technisch is zou de wenbaarheid groter zijn met traditionele wielen.
(vertrek vroeg zondag en kijk goed als een groen 29" uw voorbijrost!!!
-
El Perro Diablo
- Mountainbiker
- Posts: 7193
- Joined: Sun 18 Mar 2007 19:53
- Location: Sharia for Niner
- Contact:
