Bij mijn weten mogen ze enkel maar in dat bed kruipen tijdens de nachtdienst. Tijdens de dagdienst zijn er trainingen en onderhoud van het materiaal.
En stel je maar eens voor: 112 km fietsen, dan een zware brand in de haven, dus 12 uren hard labeur, en weer 112 km terug!

Chapeau

Vedet,

Ik weeg ook 95 kg en rijd de tt's steeds met 2 kg druk in de banden. Ik geraak ook niet boven, maar dat heeft te maken met te weinig uithouding en kracht in mijn geval.

De wei naast de autostrade godverd#@µ$*. Als beginnend mtb'ker loodzwaar. But what doesn't kill you, makes you stronger, dus kijken we terug op een toffe tt.

Stemmen kan tot 15 uur. Dus tijd genoeg om eerst een toerke te gaan fietsen.

De bevoorrading was inderdaad op zijn zachtst gezegd sober.
De bepijling was uitstekend, met meestal na de afslag nog een pijltje ter bevestiging. Idem na de splitisingen =D>

Al bij al nog redelijk weinig blubber.

Op het technische stuk in het begin even ambras gehad met nen boom, echter zonder ...

Ondanks dat ik van Schoten ben en sommige stukken al ne keer of honderd gedaan heb, heb ik mij toch geamuseerd.
=D>
Hier en daar mocht een pijltje meer hangen, maar dat is bij elke TT. En inderdaad direct na de splitsing nog eens bevestigen is geen overbodig luxe.
Nog een bewaakte fietsenparking ...

Wat vonde er zo slecht aan?

Ge weet toch op voorhand wat ge kunt verwachten. Organisatoren kunnen geen single tracks en bergen toveren, dus moeten ze het doen met wat er is. En elke keer is het een variant op de vorige editie, maar dat kan niet anders in vlaanderen.

Ik kwam ook, en vond het dik in orde. Veel stof natuurlijk, en een mooi stukje vliegveld. Daarbij nog prachtig weer, meer moet dat niet zijn. Bedankt mannen!

Als je zeker wil zijn, moet je je laten testen. Dat kost wat centjes, maar dan ben je gerust.
Op het eerste zicht lijkt het dat de groep te snel rijdt voor jou conditie. Ofwel meer trainen, zodat je conditie beter wordt, ofwel niet meer met die groep meerijden.

Een kleine test